Pocos coches han quedado tan ligados a la historia del cine como el Toyota Supra naranja de Rápido y Furioso. El deportivo que conducía Brian O’Conner, personaje interpretado por Paul Walker, se convirtió en uno de los grandes iconos de la saga desde la primera película, estrenada en 2001.
Con su carrocería naranja, las características pegatinas laterales, el enorme alerón y el motor 2JZ-GTE, el Supra pasó de ser un deportivo japonés de los años noventa a convertirse en una pieza de colección reconocida incluso por quienes no son aficionados al mundo del automóvil.
Pero ¿qué ocurrió realmente con aquel coche después del rodaje? ¿Era realmente el mismo Supra que aparecía en pantalla? ¿Y cuánto llegó a pagar su último propietario?
La respuesta tiene bastante más historia de la que podría parecer.
El Toyota Supra que se hizo famoso como el coche de Brian O’Conner
El automóvil protagonista de esta historia es un Toyota Supra de 1994, perteneciente a la generación conocida como A80 o Mk IV.
Para la película The Fast and the Furious, el coche fue preparado por Eddie Paul en The Shark Shop, un taller especializado situado en El Segundo, California. El vehículo recibió la característica pintura Lamborghini Diablo Candy Orange Pearl, además de los gráficos laterales diseñados por Troy Lee con el nombre «Nuclear Gladiator».
También se incorporaron diferentes elementos estéticos que terminarían formando parte de la imagen más reconocible del coche:
- Kit de carrocería Bomex.
- Faldones laterales.
- Capó de estilo TRD.
- Alerón trasero APR de doble plano.
- Llantas Dazz Motorsport Racing Hart M5 de 19 pulgadas.
- Gráficos laterales «Nuclear Gladiator».
- Interior modificado para las necesidades del rodaje.
El resultado fue uno de los coches más reconocibles de toda la saga.
¿Era realmente el coche que conducía Paul Walker?
Sí, aunque hay un matiz importante.
El vehículo que posteriormente se subastó estaba documentado como uno de los coches utilizados durante el rodaje de The Fast and the Furious de 2001 y también de 2 Fast 2 Furious, estrenada en 2003. La documentación de Barrett-Jackson incluye un certificado de autenticidad y señala que el automóvil fue utilizado para diferentes planos interiores y exteriores.
Por tanto, no se trataba simplemente de una réplica construida años después para parecerse al coche de Brian O’Conner.
La diferencia es importante porque durante el rodaje de grandes producciones cinematográficas suelen utilizarse varios vehículos aparentemente idénticos. Algunos se destinan a escenas de conducción, otros a planos estáticos y otros a secuencias que requieren modificaciones especiales.
En este caso, la unidad que llegó a la subasta estaba identificada como uno de los auténticos coches de producción utilizados en las primeras películas.
El curioso detalle del motor y el cambio automático
Una de las mayores curiosidades del Toyota Supra de Rápido y Furioso está debajo del capó.
El coche vendido en 2021 contaba con el famoso 2JZ-GTE, un motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros turboalimentado que convirtió al Supra Mk IV en uno de los deportivos japoneses más populares entre los aficionados a la preparación.
Sin embargo, había una diferencia importante respecto a lo que muchos espectadores podían imaginar al verlo en pantalla: la unidad subastada tenía una transmisión automática de cuatro velocidades.
Esto demuestra también una de las particularidades de los coches cinematográficos. No siempre necesitan tener exactamente las mismas especificaciones que se supone que tiene el automóvil dentro de la historia.
Para las escenas de rodaje, la facilidad de conducción, la fiabilidad y las necesidades de producción pueden ser más importantes que reproducir cada característica mecánica del vehículo ficticio.
El Supra también apareció en la segunda película
La historia del coche no terminó después de la primera entrega.
El mismo vehículo fue utilizado posteriormente durante el rodaje de 2 Fast 2 Furious, aunque con otra apariencia. Según la documentación de Barrett-Jackson, el Supra fue modificado para interpretar el papel del vehículo de Slap Jack en la segunda película.
Después de ese rodaje volvió a transformarse hasta recuperar el aspecto naranja que los aficionados asociaban con el coche de Brian.
Este detalle convierte a la unidad en algo especialmente interesante para los coleccionistas: no solamente participó en la película que inició la saga, sino que también formó parte de su continuación.
¿Qué pasó con el Toyota Supra después de las películas?
Tras su etapa cinematográfica, el vehículo continuó existiendo fuera de los estudios.
Con el paso de los años, el Supra fue conservado y finalmente llegó al mercado de coches de colección. La unidad mantenía su configuración exterior característica y contaba con documentación destinada a acreditar su relación con las películas.
Durante años, los aficionados pudieron seguir su historia a través de diferentes referencias relacionadas con los coches de la saga.
Pero el momento decisivo llegó en junio de 2021, cuando Barrett-Jackson puso el vehículo a la venta en su subasta de Las Vegas.
El día que el Toyota Supra se vendió por 550.000 dólares
El resultado de aquella subasta sorprendió incluso teniendo en cuenta la enorme popularidad del coche.
El Supra de 1994 se vendió por 550.000 dólares, incluyendo las comisiones de la subasta. La propia Barrett-Jackson lo identificó como el lote número 744 de su evento de Las Vegas de 2021.
La venta convirtió al automóvil en una de las piezas más valiosas relacionadas con la saga.
Según MotorTrend y otros medios especializados, el precio alcanzó los 550.000 dólares en la puja celebrada en junio de 2021.
El comprador adquirió no solo un Toyota Supra modificado, sino también un vehículo con una procedencia cinematográfica muy concreta.
¿Quién compró el coche?
El nombre del comprador no se hizo público.
En el momento de la venta, la identidad del nuevo propietario permaneció privada. Lo que sí quedó registrado fue el precio alcanzado y la documentación que acompañaba al automóvil.
Desde entonces, el Supra pasó a manos de un coleccionista privado.
¿Era exactamente igual que en la película?
No completamente.
El coche que se subastó conservaba muchos de los elementos visuales que lo hicieron famoso, pero había experimentado cambios a lo largo de su vida.
La unidad recuperó su aspecto naranja después de haber sido utilizada como el Supra de Slap Jack en 2 Fast 2 Furious. También conservaba elementos como el kit de carrocería, el alerón, las llantas y los gráficos asociados al personaje de Brian.
Además, existen pequeñas diferencias entre los coches que aparecen en diferentes planos de una película. Esto es habitual en las producciones cinematográficas y explica por qué algunas fotografías del famoso Supra pueden mostrar detalles diferentes.
No todos los Toyota Supra de Rápido y Furioso son el mismo coche
Este es uno de los aspectos que más confusión generan entre los seguidores de la saga.
La producción necesitó diferentes vehículos para realizar las escenas. Algunos podían utilizarse para planos interiores, otros para exteriores y otros para acrobacias o secuencias que podían dañarlos.
Por eso existen varias unidades relacionadas con el famoso Supra de Brian O’Conner y también numerosas réplicas construidas posteriormente por aficionados.
De hecho, Barrett-Jackson ha vendido otras unidades descritas expresamente como «Fast & Furious recreation», es decir, recreaciones inspiradas en el coche cinematográfico original.
La diferencia entre una réplica y el automóvil auténtico utilizado en el rodaje es fundamental cuando hablamos de precios de colección.
¿Cuánto costaría hoy una réplica del Supra de Brian?
No existe un precio único.
Una recreación puede utilizar un Supra original de los años noventa y añadirle elementos inspirados en la película, pero eso no significa que tenga valor histórico cinematográfico.
La propia Barrett-Jackson ha subastado recreaciones de Supra inspiradas en Fast & Furious. Algunas incorporan motores turbo, cajas manuales de seis velocidades, kits de carrocería y diferentes modificaciones mecánicas.
El valor de una réplica depende principalmente de factores como:
- Estado del Toyota Supra utilizado.
- Calidad de la restauración.
- Motor y transmisión.
- Componentes empleados.
- Documentación.
- Autenticidad de las piezas.
- Procedencia.
- Calidad de las modificaciones.
Pero ninguna de estas características convierte automáticamente una réplica en el coche original de la película.
El papel de Craig Lieberman en la historia del Supra
Otro nombre importante en la historia del famoso Toyota es Craig Lieberman, consultor técnico de las primeras películas de la saga.
Toyota ha recuperado recientemente la historia del coche en un contenido dedicado al Supra naranja y a la relación de Lieberman con las primeras películas. Según Toyota, Lieberman era propietario del Supra que sirvió como referencia para el vehículo utilizado en la producción y participó como asesor en las dos primeras películas.
Su participación ayuda a entender cómo el Toyota Supra terminó convirtiéndose en uno de los automóviles más emblemáticos de la franquicia.
El éxito del coche tampoco fue casual. El Supra Mk IV ya tenía una enorme reputación entre los aficionados al rendimiento y a la preparación de motores antes de que Hollywood lo incorporara a la saga.
La película simplemente llevó esa imagen a una audiencia mundial.
¿Qué motor tenía el Supra de Rápido y Furioso?
El Toyota Supra de 1994 utilizado como coche cinematográfico estaba equipado con el 2JZ-GTE, un seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros. La unidad subastada en 2021 conservaba este motor y estaba asociada a una transmisión automática de cuatro velocidades.
El 2JZ se convirtió posteriormente en uno de los motores más famosos del mundo de la preparación automovilística.
Su reputación, sumada a la importancia del Supra en Rápido y Furioso, hizo que el modelo alcanzara un estatus especial entre los aficionados a los coches japoneses.
¿Por qué el Toyota Supra se convirtió en un icono de Rápido y Furioso?
La importancia del coche va mucho más allá de su apariencia.
El Supra aparece en uno de los momentos más recordados de la primera película: Brian se lo entrega a Dominic Toretto después del accidente del Dodge Charger y le permite continuar mientras llegan las autoridades.
La frase del «coche de diez segundos» quedó asociada para siempre al vehículo y contribuyó a convertirlo en uno de los automóviles más reconocibles de la saga.
Desde entonces, el color naranja del Supra se ha convertido prácticamente en un símbolo visual de la primera etapa de Rápido y Furioso.
Toyota también ha mantenido esa conexión con la franquicia. En F9, la saga recuperó la idea del Supra naranja mediante un GR Supra de 2020, estableciendo un vínculo visual con el coche de Brian.
El Supra de Paul Walker sigue siendo uno de los coches más famosos del cine
El Toyota Supra naranja de Rápido y Furioso tuvo una vida muy diferente a la de la mayoría de los coches utilizados en una película.
Después del rodaje no terminó simplemente abandonado en un almacén ni fue destruido durante una escena de acción. Continuó existiendo, fue documentado, conservó parte de su configuración cinematográfica y finalmente se convirtió en una pieza de colección.
Su venta en Barrett-Jackson en 2021 por 550.000 dólares confirmó hasta qué punto la combinación de automóvil, cine y cultura popular puede transformar el valor de un vehículo.
Y aunque existen numerosas réplicas del coche de Brian O’Conner, la unidad auténtica que participó en las primeras películas ocupa un lugar diferente.
Preguntas frecuentes sobre el Toyota Supra de Rápido y Furioso
¿Qué Toyota Supra aparece en Rápido y Furioso?
El coche protagonista es un Toyota Supra Mk IV de 1994, correspondiente a la generación A80. La unidad cinematográfica más famosa fue preparada para The Fast and the Furious y posteriormente utilizada también en 2 Fast 2 Furious.
¿Qué pasó con el Supra de Paul Walker?
El Supra original utilizado en las películas continuó existiendo después del rodaje y fue vendido en una subasta de Barrett-Jackson en Las Vegas en 2021.
¿Por cuánto se vendió el Toyota Supra de Rápido y Furioso?
La unidad se vendió por 550.000 dólares en la subasta de Barrett-Jackson de 2021.
¿El Supra de la película tenía un motor 2JZ?
Sí. La unidad subastada estaba equipada con un motor 2JZ-GTE de 3,0 litros y seis cilindros en línea con turbo.
¿El Supra de Rápido y Furioso era manual?
La unidad auténtica vendida por Barrett-Jackson tenía una transmisión automática de cuatro velocidades, aunque la película podía hacer que pareciera que el vehículo disponía de una configuración manual.
¿El mismo Supra apareció en 2 Fast 2 Furious?
Sí. La documentación de Barrett-Jackson indica que el automóvil fue utilizado también en la segunda película, donde fue modificado para representar el Supra de Slap Jack.
¿Existen réplicas del Supra de Brian O’Conner?
Sí. Se han construido numerosas réplicas y algunas incluso han sido vendidas en subastas especializadas. Barrett-Jackson ha identificado varias de ellas expresamente como recreaciones de Fast & Furious.
¿Dónde está actualmente el Supra original?
Después de su venta en 2021, el vehículo pasó a manos de un comprador privado cuya identidad no se hizo pública. No existe información pública fiable que permita afirmar dónde se encuentra actualmente.
Conclusión
El Toyota Supra naranja de Rápido y Furioso no desapareció después del rodaje. El ejemplar auténtico utilizado en las primeras películas sobrevivió, pasó por diferentes transformaciones y terminó convirtiéndose en una pieza de colección.
En 2021, el famoso Supra de 1994 fue vendido en Barrett-Jackson por 550.000 dólares, con documentación y certificado de autenticidad que acreditaban su participación en las dos primeras películas.
Su historia explica por qué este Toyota Supra ocupa un lugar tan especial dentro de la cultura automovilística: no es simplemente un coche naranja con un gran alerón, sino uno de los vehículos que ayudaron a definir la estética y la identidad de Rápido y Furioso.
Y aunque hoy existen cientos de réplicas inspiradas en el coche de Brian O’Conner, el Supra original de Paul Walker sigue siendo una pieza única de la historia del cine y del automóvil.
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